光緒11年（1885）台灣建省，劉銘傳被拔擢為首任台灣巡撫，並於光緒13年（1887）奏准建造鐵路稱「獅球嶺隧道」，歷經3年於光緒16年（1890）完工。日本治台後，曾利用其輸送物資，但為改善舊有鐵道急速爬坡及轉彎缺點，轉而規劃全新路線，「竹仔寮隧道」於明治31年（1898）竣工，「獅球嶺隧道」隨之停用。 民國74年（1985）經內政部公告指定「獅球嶺隧道」為台閩地區第三級古蹟。民國99年（2010）經基隆市文資審議會決議更名為「劉銘傳隧道」重新公告。 「劉銘傳隧道」為台灣第1條現代化鐵路隧道，考量隧道台水不良、部分坍方等問題，於民國98年(2009)起封閉。基隆市文化局先於2019年發包古蹟本體修復工程，接續於2.0第2階段計畫(113-114年計畫)進行光環境及入口意象施作，包含隧道照明設備、逃生計畫及設施建置、遠端監視系統及隧道檢測系統等工程，並於民國112年(2023)12月完工。